深圳布吉电槽彩色处理生产,现款交易
2025-06-02 07:02:01 1786次浏览
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原因分析
铅离子污染:当镀锌液中铅离子的含量超过15mg/L时,镀液的分散能力下降,镀层经稀硝酸出光后会出现黑色或灰色条纹。铅离子主要是由劣质锌阳极带人的,为防止铅的污染,锌阳极需用0#锌。
铁离子污染:镀液中铁离子含量高达50mg/L,如铁离子含量进一步提高,镀液就会出现胶体絮状物,镀层钝化后会出现紫蓝色,而且镀层容易出现气泡。铁离子主要是由劣质氢氧化钠或工件带人。因此,要选用白色片碱,带赤色的氢氧化钠不可用,工件进入镀槽前应彻底清洗。为调解阴、阳极面积比例,应当使用镍板或镀镍铁板作为阳极。
铜离子污染:镀液中铜离子含量高达20mg/L时,得到的镀锌层粗糙,光亮度降低,且光亮电流密度范围随铜离子含量的增加而逐渐缩小。铜离子主要是由挂勾和洗刷导电铜杠时带入的。
锌粉处理:取l~3g/L锌粉,在剧烈搅拌下缓慢加入镀液中,使之与重金属离子发生置换反应,加完后继续搅拌20min,静止2h后进行过滤,静置时间不宜过长,否则失去处理意义。 低电流电解处理:取镀镍铁板数块作阴极(面积宜大些),以0.1~0.2A/dm2的电流密度进行电解处理,处理时间视试镀后情况而定。使用过的镀镍铁板表面的黑色镀层必须在酸中退除,然后方可作阳极使用。该方法的优点是:操作简便,不损耗镀液。
1)添加剂添加过量:一般情况下锌酸盐镀锌层的光亮度稍逊于氯化钾镀锌层,有时为了获得更光亮的镀层,就靠多加光亮剂来弥补,结果镀层不但达不到预想的光亮度。而且造成镀层的结合力受到严重影响。
2)工件镀前在镀槽中停留时间过长:有人认为锌酸盐镀锌溶液是碱性的,把经过前处理的工件挂在镀槽中,待聚够一槽后再送电施镀,这样工件易产生表面钝化,从而影响到镀层的结合力。
3)镀层过厚:对于镀锌来说,镀层过厚,镀层的内应力和脆性增大,工件边缘部位的镀层出现气泡,脱皮。所以一般镀层厚度宜控制在20μm以内。
4)镀液表面浮有油污:工件入槽后被镀液表面的油污和光亮剂分解物组成的污物所包围。从而引起镀层脱皮。
5)工件除油不彻底:有人认为锌酸盐镀锌是碱性的,必定有除油能力,前处理可以马虎一点。镀液虽是碱性的,但当有油污的工件入槽后,在其与碱性物质起作用之前,锌离子即抢先放电析出,锌层沉积在薄层油膜上,结合力降低。
分析镀液成分,调整镀液中氢氧化钠的浓度到正常;另外通过控制锌阳极和不溶性镍阳极的比例;在停镀时将锌阳极从槽中取出等措施消除镀液中锌离子增加的问题。同时也能解决锌阳极的钝化问题。或采用溶锌槽方法,通过调节溶锌槽内锌板的数量来控制锌离子浓度,镀槽中阳极全部采用铁板或镀镍铁板。
目前镀锌进行钝化处理的工艺主要低铬彩色钝化和三价铬钝化,在钝化后有时放置一夜或几天时间,钝化膜的表面就会出现雨点状白点,大小不一,钝化膜也变暗变淡,光亮度下降。
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工艺流程 阳极电泳一般工艺流程为:工件前处理(除油→热水洗→除锈→冷水洗→磷化→热水洗→钝化)→阴极电泳→工件后处理(清水洗→烘干)。 1、除油。溶液一般为热碱性化学除油液,温度为60
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酸洗法的优点酸洗后所获得的表面较为平整,光滑,人仅可以降低涂料单耗,而且可以提高对表面平整度要求较高的电泳涂装的外观质量;酸洗时洗液浸透到工件的每个角落,使锈鉵、油污得到比较全面和彻底的清洗,只要选择好了洗液及其相关参数得到良好的控制,处理
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电泳加工,就是进行表面处理,清除涂膜与涂件表面的障碍,排除影响二者结合的因素如油污,锈渍,氧化皮及其它杂质,为电泳涂装提供如下良好条件。电泳涂装前表面处理的目的主要是:清除涂膜与涂件表面的障碍,排除影响二者结合的因素如油污,锈渍,氧化皮及其
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电泳加工,就是进行表面处理,清除涂膜与涂件表面的障碍,排除影响二者结合的因素如油污,锈渍,氧化皮及其它杂质,为电泳涂装提供如下良好条件。根据电泳涂装的质量要求,构成其表面处理工序的主要有五个。脱脂除锈-水洗-表调-磷化-水洗。脱脂除锈是表面
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特氟龙(铁氟龙)涂料是一种的高性能涂料,结合了耐热性、化学惰性和优异的绝缘稳定性及低摩擦性,具有其他涂料无法抗衡的综合优势,它应用的灵活性使得它能用于几乎所有形状和大小的产品上。不粘性:几乎所有物质都不与特氟龙涂膜粘合。很薄的膜也显示出很好
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电泳涂装属于有机涂装,利用电流沉积漆膜,其工作原理为“异极相吸”。电泳涂装最基本的物理原理为带电荷的涂料粒子与它所带电荷相反的电极相吸。采用直流电源,金属工件浸于电泳漆液中。通电后,阳离子涂料粒子向阴极工件移动,阴离子涂料粒子向阳极工件移动
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根据电泳涂装的质量要求,构成其表面处理工序的主要有五个。脱脂除锈-水洗-表调-磷化-水洗。脱脂除锈是表面处理工艺中最为重要的一道工序,不仅是因为该工序的处理成本是整个表面处理工艺中最大的工序,对整个涂装成本的影响可谓举足轻重,据有关用户计算
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随着经济的快速增长,中国的汽车工业迎来了一个高速发展的时期。而在汽车配件电泳中有时会出现一些问题,东莞延达五金分析了问题的产生原因,以及解决措施。 1、通道抽风不良的影响:由于金属表面总会有各种油污,
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含义:电泳涂装与普通无机电解质电场的作用表现不同外,它和电镀也不相同,主要表如今电堆积物质的导电性方面。电堆积开端时先呈现点状堆积,逐步地连成片状。随着电堆积的继续,电堆积物局部绝缘。表调是磷化前的一道重要工序,槽液pH需介于8.5 ~ 9
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电泳件和喷涂件的区别 电泳件是在工件表面进行氧化处理达到保护工件的目的。 喷涂件是在工件表面进行喷粉,达到保护工件的目的,同时因粉末的颜色多样,是很多用户的。 电泳漆和其他喷漆方式之间有什么区别 电镀: 电镀是利用电解原理在某些金
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电场强度(电势梯度Electric field intensity)是指每厘米的电位降(电位差或电位梯度).电场强度对电泳速度起着正比作用,电场强度越高,带电颗粒移动速度越快。根据实验的需要,电泳可分为两种:一种是高压电泳,所用电压在500
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1、炉膛不规整,炉膛内型偏离标准内型。2、炉底有较大量的沉淀存在。3、阳极电流分布不均匀引起电压摆动。4、炉底生成结壳。5、由于熔化炉底沉淀结壳,需要一定的时间,电压摆动就持续一段时间。原因分析铅离子污染:当镀锌液中铅离子的含量超过15mg
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含义:电泳涂装与普通无机电解质电场的作用表现不同外,它和电镀也不相同,主要表如今电堆积物质的导电性方面。电堆积开端时先呈现点状堆积,逐步地连成片状。随着电堆积的继续,电堆积物局部绝缘。磷化后三、四次水洗及去离子水洗目地是将驾驶室表面磷化渣清
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表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。 对于金属铸件,我们比较常用的表面处理方法是,机械打磨,化学处理,表面热处理,喷涂表面
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含义:电泳涂装与普通无机电解质电场的作用表现不同外,它和电镀也不相同,主要表如今电堆积物质的导电性方面。电堆积开端时先呈现点状堆积,逐步地连成片状。随着电堆积的继续,电堆积物局部绝缘。那理解电泳加工的特性,又有人会问了,电泳加工既然这么好,
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电泳涂装和其它涂装方式一样,在涂装前涂件必须要进行表面处理,表面处理是涂装前必须要进行的一项重要工作,不同的涂装方法,不同的材质及其表面状态,所要求的表面处理工艺和方法均不尽相同,不仅不同的表面处理工艺和处理质量严重地影响涂装质量,而且表面